Kampuni ya kitaalamu ya upimaji wa hydrographic inayofanya kazi katika Bandari ya Rotterdam, kitovu cha baharini chenye shughuli nyingi zaidi barani Ulaya, ilikabiliwa na uamuzi muhimu wa kuboresha vifaa. Mifumo yao tofauti ya GPS ya urithi, ingawa inaweza kutumika, ilihitaji miundombinu ya kituo cha msingi cha gharama kubwa na ilitoa usahihi wa mita ndogo tu, haitoshi kwa ufuatiliaji wa kisasa wa uchimbaji na mahitaji ya ramani ya miundombinu ya bahari.
Kampuni hiyo iligeukia JumpstarBodi za RTK-GNSS OEMili kuboresha mifumo yao ya uwekaji wa vyombo vya uchunguzi. Mpito sio tu uliboresha usahihi wa nafasi kwa agizo la ukubwa lakini pia ulipunguza jumla ya vifaa na gharama za uendeshaji kwa40%, kimsingi kubadilisha nafasi yao ya ushindani katika soko la uchunguzi wa baharini.
Changamoto za Nafasi ya Bahari
Uchunguzi wa Hydrographic unawasilisha changamoto za kipekee za GNSS tofauti na matumizi ya nchi kavu. Tafakari za njia nyingi kutoka kwa nyuso za maji, mwendo wa chombo unaobadilika, na hitaji la chanjo endelevu ya RTK katika maeneo makubwa ya bandari zinahitaji utendakazi thabiti wa mpokeaji chini ya hali zinazosisitiza mifumo ya kawaida.
- Multipath ya maji:Nyuso za maji tambarare huonyesha ishara za satelaiti na mshikamano wa karibu kabisa, na kuunda njia nyingi zinazoendelea ambazo hupendelea suluhisho za nafasi kwa mita ikiwa hazijapunguzwa.
- Mienendo ya Chombo:Roll, lami, na mwendo wa kuinua wakati wa shughuli za uchunguzi zinahitaji nafasi ya kiwango cha juu cha sasisho na data ya mtazamo iliyosawazishwa na vipimo vya sonar.
- Miundombinu ya Bandari:Korongo kubwa za kontena na miundo mikubwa ya vyombo huzuia mwonekano wa satelaiti mara kwa mara, unaohitaji upatikanaji wa haraka na upungufu wa makundi mengi.
- Shinikizo la gharama:Ada za usajili za urithi wa DGPS na matengenezo maalum ya kituo cha msingi yalitumia sehemu kubwa ya bajeti za uendeshaji za kila mwaka.
Usahihi ni bidhaa yetu. Wateja wanapotuajiri kuchora ramani ya kituo cha uchimbaji au kuchunguza njia ya bomba, wanatarajia usahihi wa kiwango cha utafiti. Bodi za OEM za Jumpstar hutoa usahihi huo kwa bei ambayo inatuwezesha kubaki na ushindani kwenye zabuni za kimataifa.
Upelekaji na Matokeo ya Uendeshaji
Bodi za Jumpstar OEM ziliunganishwa katika vyombo vitatu vya uchunguzi vya kampuni, na kuchukua nafasi ya wapokeaji wa DGPS wa masafa moja. Kila chombo sasa kinapokea marekebisho ya RTK kupitia mtandao wa kitaifa wa NTRIP, na kuondoa hitaji la vituo vya msingi vya wamiliki. Muda wa kusubiri wa chini wa bodi na kiwango cha sasisho cha 20Hz husawazisha bila mshono na mifumo ya sonar ya multibeam.
Vigezo vya uendeshaji vimethibitishwaUsahihi wa usawa wa 1cm + 1ppmna usahihi wa wima wa 2cm + 1ppm, unaozidi mahitaji ya Agizo Maalum la Shirika la Kimataifa la Hydrographic (IHO). Kampuni hiyo tangu wakati huo imepanua utoaji wake wa huduma ili kujumuisha ufuatiliaji wa gari linalojiendesha chini ya maji (AUV), ikitumia miundombinu sawa ya RTK kwa nafasi ya uso.
.png?imageMogr2/format/webp)
.png?imageMogr2/format/webp)
